往常一年，中欧班列开行数目无间保抓强盛增长态势，在职业全球经济上发挥繁难作用。客岁年底，从重庆开出的X8083次中欧班列，获胜抵达德国杜伊斯堡，符号着中欧班列累计开行冲突10万列，发送货品货值超4200亿好意思元。自2011年，首列中欧班列从重庆驶出，到如今冲突10万列大关，这背后，中欧班列走过了怎样的历程？一说念走进中欧班列激越者的故事↓↓↓

08:18   

在重庆机务段昌盛场北折返所，2024年级末的一天，上百名机车司机准备着开拔和到达，本年31岁的李峰等于其中的一位。尽管从业行将满十年，他和副司机罗豪如故严格地扩充着招呼叮咛等每一个功课体式。这天，李峰要值乘的是一回中欧班列。

中欧班列司机 李峰：其他时时的平凡货车的速率是90公里每小时，中欧班列的速率是120公里每小时。因为中欧班列要的是快速、准点，对咱们机车乘务员牢固垄断的水平，条件会更严格少量。

在昌盛场编组站，满载着“中国制造”的集装箱还是编完组，很快和李峰垄断的机车通顺起来。在调理东说念主员的指令下，从重庆到欧洲10多天的中欧班列致力跑，由李峰跑出了第一棒。

中欧班列司机 李峰：咱们把货品安全、正点、牢固地投递地点地，由下一棒交班的司机无间以这么的样式，就这么一棒接一棒地把中欧班列运放洋外。

从重庆沙坪坝合作村车站开拔，李峰迈出的，仅仅中欧班列大大小小的第一步。这趟里程全长11000多公里，路过甘肃兰州、新疆乌鲁木王人，再过程新疆阿拉山口港口出境，还将先后路过哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯的卡尔塔雷和莫斯科、白俄罗斯的布列斯特、波兰的马拉舍维奇、德国的法兰克福，最终抵达德国杜伊斯堡。

当作最早开行中欧班列的城市之一，重庆但愿借此翻开以札记本电脑为代表的电子信息产业生意通说念，不外显豁，得益远不啻于此。十年前，若是透视列车上的集装箱，十有八九只会看到札记本电脑。而如今，你可能看到中国的汽车、电视、洗碗机，以致还有你的海外邮包。也可能是西班牙的红酒、法国的化妆品、德国的药品。五万多种商品，乘着高速行驶的中欧班列，翻开了新的生意通说念。韩超是重庆海外物流要道园区的副总司理。十年前，韩超和共事争取到了一列进口整车专列，于今思起来，仍然心潮澎湃。

重庆海外物流要道公司副总司理 韩超：首个欢跃的是良马公司，它欢跃缓助咱们整车港口的开行，给以了20台进口汽车。咱们连忙又找到了飞奔公司，飞奔随即也暗示缓助，给到咱们20台汽车。为了收场一个首列的整列，咱们又找到了大众公司，大众给了40台车，这么造成一个80台车的专列。

这80台汽车，从德国杜伊斯堡乘坐中欧班列干涉中国，第一次在全球收场了进口汽车整车跨境铁路运载。以此为机会，重庆进口汽车整车港口迎来了快速发延期。十年间，重庆整车进口港口，从每年仅进口整车数十台，到如今累计出进口整车18万台；货值规模也从率先约6000万元，发展到如今预测超100亿元，增长超165倍。

2024年上半年，国务院细腻批复修复重庆海外铁路港抽象保税区。脚下，综保区的围网、卡口等配套基础程序正加紧施工。对韩超来说，如何讹诈综保区这个国度绽放平台，开展保税加工、保税维修等业务板块，是他现时和将来责任的要点之一。

2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从重庆沙坪坝的合作村开拔，首发司机名叫江彤，而他恰是李峰的师父。2024年11月15日，李峰承担了第十万列中欧班列的值乘任务。从1到10万+，江彤和李峰师徒二东说念主，恰是中欧班列发展繁难节点的见证东说念主。

从1到10万+，如今开行中欧班列的城市向东发展，从内陆的西安、成都，到沿海的上海、厦门，联通了中国境内125个城市。当年还唯一通顺中国重庆和德国杜伊斯堡的一条线，如今早已发展成为北到俄罗斯摩尔曼斯克、西到西班牙马德里、遮盖欧洲25个国度227个城市、亚洲11个国度超过100个城市的远大网罗。

2024年中欧班列共开行1.9万列、发送207万标箱，同比分离增长10%、9%。其中，高技术、高附加值货品的占比逐年提高，车内的货品还在抑止丰富。

新年起原，在新疆阿拉山口、在陕西西安、在山西长治、在浙江义乌……满载着汽车配件、机电家具、日用百货等货品的一列列中欧班列踏上新的征途尊龙凯时体育，“钢铁驼队”的故事正在抒写新的篇章。