二十万，买个国产SUV？好多东谈主第一响应可能是：这钱干嘛不加点上BBA？但别急着下论断，今天我们就来聊聊红旗HS5北境荣耀版，望望它值不值这二十万。这车最近挺火，建设针对朔方用户作念了不少优化，堪称“凛冬战车”，听着就霸气。但它真有那么神？我们今天就掰扯掰扯。

先说说这名字，“北境荣耀版”，一听就嗅觉是为朔方老铁量身定制的。朔方冬天动辄零下二三十度，开车那叫一个酸爽，鄙俚车子运转皆云尔，更别说散漫肠了。红旗HS5北境荣耀版针对这点作念了不少阅兵，比如增多了标的盘加热和后排座椅加热，冬天开车当作不再冻得跟冰块似的，这关于朔方用户来说完全是个加分项。 但问题也来了，南边一又友怎么办？这些建设对他们来说似乎有点鸡肋。是以，这款车型的测度商场定位杰出明确，便是朔方地区。

再来说说外不雅。红旗HS5举座遐想也曾比较大气的，家眷式大嘴格栅，直瀑式镀铬阻滞，配合红色的红旗车标，辨识度杰出高。车身线条怒放，比例结合，举座嗅觉比较在意。但也有东谈主以为这遐想略显暮气，零落年青活力。萝卜青菜各有所好，审好意思这东西见仁见智，但至少在气场上，红旗HS5完全不输同级别的联合SUV。

内饰方面，红旗HS5北境荣耀版接纳了衔接式双联屏遐想，科技感十足。用料也比较矜重，大面积软性材质包裹，配合镀铬阻滞，营造出可以的豪华氛围。然则，这种双联屏遐想当今也比较大宗，算不上什么簇新玩意儿。而且，车机系统的怒放度和功能性还有待提高，与一些造车新势力比拟还有一定差距。

能源方面，红旗HS5北境荣耀版搭载的是2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。这套能源总成在同级别中属于主活水平，能源输出平顺，加快性能也可以，官方给出的零百加快时辰是7.6秒。不外，骨子驾驶体验中，起步阶段会略显粗笨，中后段加快比较有劲。油耗方面，WLTC工况玄虚油耗为7.34L/100km，关于一台中型SUV来说，这个油耗弘扬还算可以接受。

建设方面，除了前边提到的标的盘加热和后排座椅加热，红旗HS5北境荣耀版还配备了全景天窗、自动空调、倒车影像、定速巡航、车谈偏离预警等功能，建设也曾比较丰富的。但仔细对比一下同价位的联合SUV，会发现存些建设也曾缺失的，比如主动刹车、自适合巡航等。

空间方面，红旗HS5的轴距达到了2870mm，在同级别中属于中上水平。前后排空间皆比较宽敞，乘坐散漫肠可以。后备厢空间也比较规整，实用性强。

那么，这款车到底值不值20万呢？我们不妨拿它跟同价位的联合SUV对比一下。以本田CR-V、丰田RAV4荣放为例，它们在品牌知名度、保值率方面如实有一定上风。然则，红旗HS5北境荣耀版在空间、建设、能源方面也不落下风，而且在一些细节方面，比如针对朔方用户的专属建设，更具上风。

再望望自主品牌，像比亚迪唐、长安UNI-K等车型，在智能化、科技感方面作念得更好。但红旗HS5北境荣耀版胜在品牌影响力，毕竟“红旗”两个字自己就代表着一种情愫。

是以，最终的聘请也曾要看个东谈主需乞降喜好。如若你追求品牌和保值率，那么联合SUV可能是更好的聘请。如若你更提防空间、建设和性价比，那么自主品牌SUV更值得磋商。而如若你生涯在朔方，况兼对红旗品牌有一定的情愫，那么红旗HS5北境荣耀版大略是个可以的聘请。

虽然，红旗HS5北境荣耀版也并非白壁微瑕。除了前边提到的车机系统还有待晋升以外，它的底盘调校也偏散漫，零落一定的通顺感。而且，红旗品牌的售后干事相聚还有待完善，这亦然影响花费者购买有预备的一个要素。

把柄乘联会的数据，2023年1-11月，红旗HS5累计销量为107,180辆，同比增长22.8%，这诠释商场对这款车的认同度也曾比较高的。 然则，在竞争强烈的SUV商场，红旗HS5仍然靠近着宽绰的挑战。怎么晋升产物力，完善售后干事相聚，是红旗品牌需要念念考的问题。

总的来说，红旗HS5北境荣耀版是一款针对朔方用户需求进行优化的车型，它在空间、建设、能源方面皆弘扬可以，况兼领有专有的品牌情愫。然则，它也存在一些不及之处，比如车机系统还有待晋升、底盘调校偏散漫、售后干事相聚有待完善等。最终是否值得购买，还需要花费者把柄自身需乞降预算进行衡量。

我们也期待红旗品牌能够握住晋升产物力和干事水平，为花费者带来更多更好的产物。毕竟，作为中国汽车工业的代表品牌，红旗承载着国东谈主的期待和逸想。我们但愿看到红旗品牌能够在强烈的商场竞争中脱颖而出，成为真的的“国车自豪”。

关于花费者来说，聘请一款适合我方的车才是最焦虑的。 但愿这篇著述能够匡助你更好地了解红旗HS5北境荣耀版，作念出更聪敏的购车有预备。 也但愿中国汽车品牌能够握住朝上，为花费者提供更多更好的聘请。

临了，我们也但愿看到更多花费者能够赞助自主品牌，共同见证中国汽车工业的崛起。 毕竟尊龙凯时(中国)官方网站，惟有花费者和车企共同悉力，才气鼓励中国汽车产业走向愈加好意思好的改日。 而红旗，作为中国汽车工业的旗号，更应该肩负起这份职守，引颈中国汽车走向寰球。