易车讯 12月18日，第二届智能车载光峰会在东莞告捷举行。峰会由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会诱导，中国智能网联汽车产业改换定约(CAICV)、中国汽车工业协会车用智能裸露分会主持，华为时期有限公司经办，来自产、学、研等多方业界代表围绕“携光共进 与智同业”主题，共同辩论车载光时期在汽车智能化方面的愚弄践诺，以及将来愚弄远景，旨在把光时期带入每一辆车，以车载光赋能智能网联汽车，推动智能汽车产业的壮盛发展。峰会时刻，华为时期有限公司与首批赢得认证的11家合作伙伴举行了签约授牌典礼。通过本次签约，华为将联袂优秀的企业代表，阐扬各方上风，共同穷困构建行业最初的处置成心想打算，积极开拓市集，推动车载光时期的改换快速发展。

中国汽车工程学会副文书长、中国智能网联汽车产业改换定约文书长公维洁在峰会致辞中指出，2024年上半年AR-HUD前装标配量同比增长了5倍，高达35万台；车载文娱屏的增长率特出了30%。“车载光的愚弄依然成为浮滥者购车温雅的一个进军要素，也成为了企业竞争各异化的松弛口。”

(中国汽车工程学会副文书长、中国智能网联汽车产业改换定约文书长公维洁作念开场致辞)

中国汽车工业协会副文书长杨中平在致辞中默示：“车载光时期行为汽车智能化进度中的进军智力，依然从援救驾驶迈向更等闲、更深远的愚弄场景，成为晋升驾驶体验和安全性能的进军方面。”同期，他从端到端产业链角度建议，将来车载光要在时期、愚弄与产业方面加强互助，执续深化探索，引颈汽车智能化迈向新的高度。

(中国汽车工业协会副文书长杨中平致辞)

华为智能汽车处置成心想打算BU CEO靳玉志在致辞中默示，本年是智能驾驶鸿沟化商用元年。智能驾驶在逐步走向闇练的同期，对车载光时期建议了更高要求。高精度、高及时性的信息展示与交互才略，成为智能驾驶体验的进军构成部分。同期，车载光时期的速即发展离不开产业链各方的共同穷困。华为愿与更多合作伙伴共同探索改换处置成心想打算，推动车载光时期改换和智能网联、智能驾驶的进一步普及。

(华为智能汽车处置成心想打算BU CEO靳玉志致辞)

华为智能车载光鸿沟总裁陈双宝在《携光共进，与智同业》主题发言平共享了对智能车载光行业发展近况的细察，以及华为的布局想路。陈双宝指出，智驾时间，驾驶员从操作家变为监管者，裸露系统是竣事东谈主机交互、信任构建的进军器具。华为以时期+客户需求“双轮驱动”激勉家具改换，当今已发布AR-HUD、智能车灯模组、光场屏三款智能车载光家具，聚焦安全助驾、智能交互、极致体验等要道特征，以知足浮滥者胁制晋升的驾乘需求。陈双宝默示，将来华为将执续聚焦根时期，赋能Tier 1，绽放生态，执续挖掘处置成心想打算新场景，聚集轨范组织、高下流伙伴加速家具轨范规章和评测体系进度，助力产业健康发展。

(华为智能车载光鸿沟总裁陈双宝作念主题演讲)

中国汽车时期接头中心有限公司首席巨匠、汽车东谈主因与工效学巨匠委员会文书长杨靖在《体验至上-高阶智驾时间下AR-HUD时期要求与演变趋势》演讲中指出，在高阶智驾时间，AR-HUD由于裸露信息更丰富，同期兼具安全性与闲适肠，有望成为裸露第一屏，让智驾更舒服、更释怀、更闲适。同期基于面前AR-HUD在发展中存在的时期愚弄局限性、国产化难度大等问题，杨靖也号召行业从AR-HUD准确界说、轨范化测评体系开辟、产学研聚集等层面鼓励AR-HUD行业的健康、快速发展。

(中国汽车时期接头中心有限公司首席巨匠、汽车东谈主因与工效学巨匠委员会文书长杨靖作念主题演讲)

盖世汽车接头院资深分析师王健围绕《AR-HUD市集分析及趋势细察》作念了主题共享。据盖世汽车接头院统计，2024年1~10月HUD市占率接近15%，AR-HUD占HUD市集比例达27.4%。瞻望到2030年，HUD的浸透率将达43.7%，AR-HUD接近555万辆。王健指出，HUD在保险行车安全的最基本功能外，不错更进一步与智能驾驶、智能座舱及外部环境深度交融，给用户提供千里浸式智能化体验和方便式交互及处事。跟着智能驾驶向更高等别发展，将来AR-HUD裸露推行将愈增多元，有望成为东谈主车交互的新窗口，以及灵敏城市信息的车载可视化窗口。

(盖世汽车接头院资深分析师王健共享AR-HUD市集分析及趋势细察)

赛力斯汽车智能生态平台总司理段文平从问界M9的践诺角度，共享了主机厂关于光家具的想考。他指出，车载光赋予了汽车更多灵敏，促进车与东谈主、车与车、车与环境更调解。“赛力斯会执续探索车载光时期来全新界说车载的视觉体验，并基于现存的硬件执续通过软件迭代给到用户更多的场景和体验。咱们接待扫数这个词生态链伙伴与咱们一皆共创，构建万物互联的生态体系。”

(赛力斯汽车智能生态平台总司理段文瓜共享问界M9在车载光鸿沟的践诺)

江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛发表了《改换驾驶视觉体验，AR-HUD打造东谈主机共驾第一屏》主题演讲。他指出，AR-HUD行业大略更好地发展必须具备以下条目：一是企业要打造好的AR-HUD家具，为客户创造价值；二是开辟能赢利的AR-HUD生态圈，保执执续的改换才略。为此他号召产学研界从界说家具，生态互助等方面加强合作，共同创造更高价值的家具和体验，为行业恒久发展奠定细密的基础。 

(江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛作念主题共享)

中国汽车工程接头院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士在题为《ADB大灯整车场景测试时期接头》演讲中，共享了中国汽研接头团队在智能车灯测试时期鸿沟的最新接头后果。他指出，跟着时期的胁制跳跃，智能车灯的性能评价和测试措施濒临着新的挑战，若何确保其在各式复杂场景下的安全、可靠和高效启动，成为行业亟待处置的问题。为此，中国汽研全面构建并考证了ADB大灯整车多维度场景测试体系与时期轨范，为智能驾驶时期的发展和改换提供了有劲的救援和保险，也为浮滥者选用愈加安全、可靠的智能车灯家具提供灵验依据。

(中国汽车工程接头院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义博士共享中国汽研接头团队在智能车灯测试时期鸿沟的最新接头后果)

常州星宇车灯股份有限公司副总司理、星宇接头院院长林树栋围绕《型动场景，链动将来——引颈全价值链共创》主题，共享了车灯行业的发展趋势。他指出从用户需求、体验驱动、计谋导向等层面来看，车灯行业正向智能化、个性化、造型邃密化、场景多元化方面演进。他默示：“智能车灯的发展离不建国产化供应链的救援，星宇股份但愿通过全价值链的共创，大略提供中国的时期成心想打算，最终竣事全价值链的共赢。”

(常州星宇车灯股份有限公司副总司理、星宇接头院院长林树栋共享车灯行业的发展趋势)

中国智能网联汽车产业改换定约智能车载光裸露任务组组长闫志勇在作念智能车载光裸露任务组职责证实注解时总结了车载光职责组自竖立以来举办了系列的车载光峰会/论坛/沙龙等产业举止，接头辩论HUD、智能车灯、车载文娱屏等产业的热门问题，输出了宽广接头证实注解、白皮书等产业接头后果。 其指出面前车载光产业包括AR-HUD和智能车灯模组正处于快速发展阶段，测评、轨范、推行场景改换等职责需要胁制完善和鼓励，咱们但愿有更多的伙伴加入咱们，共同鼓励车载光产业执续上前发展。

(中国智能网联汽车产业改换定约智能车载光裸露任务组组长闫志勇作念智能车载光裸露任务组职责证实注解)

上昼的峰会蛊惑了稠密学术巨匠、行业首长及企业代表参加，共同辩论车载光行业发展新机遇，推动时期松弛与愚弄落地。

鄙人午的华为智能车载光合作伙伴签约授牌典礼中，AR-HUD处置成心想打算业务侧签约了六家伙伴企业，分裂是浙江水晶光电科技股份有限公司、江苏泽景汽车电子股份有限公司、合肥疆程时期有限公司、蜂巢汽车电子科技有限公司、上海浦创汽车科技有限公司、惠州市华阳多媒体电子有限公司。

智能车灯处置成心想打算业务侧签约共五家伙伴企业，常州星宇车灯股份有限公司，锦祥照明系统(大连)有限公司、大茂伟瑞柯车灯有限公司、海纳川海拉(三河)车灯有限公司、广州华旭光电科技有限公司。企业签约典礼上，各伙伴企业代默示，将聚焦两边合作鸿沟、合作神气，通过设置恒久、壮健的全面合作联系，作念到上风互补、互利共赢，尽快竣事资源过问，处置客户日益丰富的场景需求，作念大作念强市集。

通过签约授牌，华为将对合作伙伴进行全场所的救援与赋能，包括：营销救援、销售救援、供应救援、培训救援、时期救援。这次签约授牌典礼，不仅是华为在智能车载光发展谈路上迈出的坚实一步，更是行业联袂合作、聚集推动汽车智能化升级和高质料发展的进军里程碑。

业内瞻望，到2025年，中国智能网联汽车市集浸透率将达到40%以上；到2030年，智能网联新动力汽车将成为市集主流，市集鸿沟有望松弛5万亿元。作陪智能网联汽车的快速普及，车载光时期在智能驾驶安全性与闲适肠层面的效用愈发显耀。这次峰会的告捷举办，不仅促进了产业各方的换取互助，也推动了车载光时期的执续改换与市集愚弄的升沉，为产业端庄发展筑牢了深厚根基。

将来，华为也但愿与越来越多的合作伙伴一皆联袂，共建智能车载光处置成心想打算更生态。以积极姿态促进产业内的换取合作，为智能车载光时期的将来发展提供了想路和标的。跟着时期的胁制跳跃，智能车载光时期有望在智能汽车产业中阐扬愈加进军的作用，为浮滥者带来愈加安全、方便、闲适的驾乘体验。